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SMC單作用氣缸 已知F，η和P，對(duì)單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

CA2-Z系列SMC氣缸結(jié)構(gòu)分析 已知F，η和P，對(duì)單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

日本SMC氣缸行程可以讀出的 圓形氣缸，雙作用 DSNU 基于 ISO 6432 的超耐用氣缸擁有自調(diào)節(jié)終端位置緩沖和大量附件。 派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用 運(yùn)行功率高且使用壽命長 自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行優(yōu)調(diào)節(jié) 帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿 用于位置檢測(cè)

薄型氣缸SMC特點(diǎn)及選用 流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場(chǎng)所的溫度稱為環(huán)境溫度。 一般情況下，對(duì)不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對(duì)磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。

雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)規(guī)格參數(shù) SMC浮動(dòng)接頭 JB63-10-150 SMC CXSL32-30 SMC AW20-02E-2-B SMC VEX1533-06 SMC AC30-02CG-2-A smc AC20-02CG-A

無桿氣缸SMC產(chǎn)品示意圖 SMC AW60-10BDG-B SMC AW60-10CG-2-B SMCVXR2390-20-4D smc VF5220K-5DZD1-03 SMC 3C-D-Z73 SMC 先導(dǎo)式調(diào)速閥ASP530F-03-10S

新款CDA2F63-600Z-M9BL 日本SMC氣缸 日本SMC氣缸雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。以單活塞桿雙作用氣缸為例，它由缸套、活塞、活塞桿、前蓋、后蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔，有活塞桿腔稱之為有桿腔，無活塞桿腔稱之為無桿腔。

原裝SMC氣缸一體式帶導(dǎo)桿 給油不給油式 使用活塞速度 最小值 [mm/s]50 mm/s 使用活塞速度 最大值 [mm/s]1000 mm/s 不回轉(zhuǎn)精度 [°]±0.06 ° 行程長度允差 小值 [mm]0.2 mm 行程長度允差 大值 [mm]1.9 mm

SMC帶導(dǎo)桿式薄型氣缸使用: (1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤滑，氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。(2)氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。

使用原裝SMC薄型氣缸帶導(dǎo)桿式 SMC薄型氣缸使用: (1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤滑，氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。(2)氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。