CKD帶導向氣缸分類及應用

應用詳情:

但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

 改進了金屬軸承材質與軸承結構，提高了耐橫向負荷性能，也實現了穩定的動作。

【無需專用工具】

使用內六角扳手安裝活塞桿。維護時無需特殊工具。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。

【輕量化、省資源化】

重新評估并優化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實現了輕量化、省資源化。

【2個方向配管、3種安裝類型】

配管處理更簡便，氣缸開關可視性更高。

在改良導桿軸承部位的同時，對金屬軸承的材料及軸承結構進行變更，提高其抗側面或偏心負載的能力。

和原來的產品相比較，提高了抗負載的能力，同時也更進一步實現了氣缸動作的穩定。

實現了輕量化與省資源化。另外，在改進導桿軸承部的同時，也變更了金屬軸承材質與軸承結構，提高了耐橫向負荷性能，也實現了穩定的動作。

產品型號:

SCL2-04-H44

3GA119-M5-E0-1

2QV-8S-8A(CKD)

3PB210-06-3(CKD)

RP2000-8-08-G49PB(CKD)

W3000-8-W-F-A8W/Z(CKD)

CAT-N-15-5-F

CAT-N-6-10-F

RV3S3-180-90

SSD2-L-16-5-TOH-R-W1

3GD219R-C4-E2-3

AB41-03-3-02E-DC24V 

W1000-8N-W-B3W 

W1000-8-W-BW/Z

4F310-10 220v  CKD

4F310-08 220v 

SCA2-TC-63B-200-T0H-D-JY 

ADK11-8A-02E-DC24V

SSD2-L-20-25-T0H3-D-N

AP11-25A-C4m-AC200V CKD   

ADK11-25A-02C-AC110V

ADK11-20A-02C-AC110V

ADK11-15A-02C-AC110V

AB41-03-6-03A-AC110V

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